关于配菜公司的相关程序

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关于配菜公司的相关程序

配菜公司与一般的公司注册程序是一样的,没什么太大的区别.
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一位蔬菜配送商的入行经过

 童世军从1996年起涉足蔬菜配送,起家时他在萧山有20亩蔬菜基地、在杭州近江农贸市场有两个摊位。净菜车间、冷冻库、冷藏室、配送车,设备一一到位后他向工商局注册了蔬菜配送公司,前期总投入约10万元。

 配送公司将蔬菜基地产出的新鲜蔬菜清理干净后送往酒店、学校、企事业单位等。如今,公司逐步扩大,仅蔬菜基地的面积又增加到120亩,据统计,目前每月营业额平均为10万元。“做这一行,最重要的是得有自己的蔬菜基地。”童世军提醒说,利润就从这“自产自销”中来,原因有二。其一,配送实则薄利行业,即便现在如童这样上规模的公司其利润也只保持在15%左右,如若依靠收购,势必又多一道成本开支;其二,收购来的蔬菜无从保证安全,而食品安全是蔬菜配送的关键。

 如今,虽然公司逐渐壮大,但童世军依然天不亮即起床配货,赶在8点前将菜送达下单公司。在他看来,蔬菜配送是新兴产业,却也是一份辛苦活儿。“我要养三十几位员工、好几辆配送车,人员、油耗等成本都很高。”童世军感叹:“并不像外人所以为的,新兴行业就一定容易赚钱。”
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蔬菜配送刚起步

 蔬菜买卖的特殊性在于其多为新鲜交易,所以建立配送网络是为了更好地降低中间环节的成本损耗,提高效率。蔬菜配送可分为广域性配送和区域性配送。广域性配送指的是有组织、有选择地在全国大中城市或国外某些城市建立配送中心,进行大宗配送;而区域性配送只限于某一地区,服务对象为该地区的宾馆、餐饮业、机关食堂和居民家庭。

 蔬菜配送中心采取“田地加餐桌”的经营模式。业内人士透露,专业配送公司都有自己的蔬菜生产基地,因为这是降低成本最直接、最快捷的方式。如果完全依赖收购,则立足比较吃力。不过,为保证一年四季都有新鲜蔬菜供应,配送中心也得与其他省市的蔬菜产地联营,以确保淡季不淡,天天有来自天南海北的新鲜蔬菜供应。

 据了解,目前浙江省内的杭州、温州、嘉兴、湖州等地有少量蔬菜配送企业在运转,起步时间都不长,而且上规模的正规企业也不是很多,部分仍处于买卖双方谈妥价格后的私下交易。而在广东、山东、北京、天津等地已有大规模的蔬菜配送中心出现。

 小菜篮里的大市场

 蔬菜配送其实相当于“菜篮子”。因为目前对蔬菜的采购方式多数尚停留于去农贸市场、超市自主采购的阶段。自主采购看似安全,其实不仅成本高、工作烦人,而且对蔬菜在运送途中的质量安全同样难以掌控。

 城市蔬菜配送不仅方便了市民的蔬菜消费,也保障了消费的安全性。有业内人士甚至认为,它将是我国蔬菜物流现代化的必然趋势。资料显示,大城市的农副产品年交易额超过100亿,其中需要依赖配送的份额至少过半。因此,蔬菜配送有着很大的发展潜力。杭州城北某正在申请中的蔬菜配送运营商认为,蔬菜配送强化了无公害蔬菜质量标准的实施,带动了特色优质蔬菜的生产规模不断扩大,使蔬菜的品种结构得到优化。另外,配送还在产销之间架起桥梁,解决了小生产与大市场、大流通之间的矛盾。

 良莠不齐下的混乱竞争

 蔬菜配送发展较早的广州市有大小配送公司上百家,但发展良莠不齐,部分从业者抱着“捞一票就走”的短视心态,出现送菜不卫生、不准时、短斤缺两等违反“游戏规则”的做法。也有一些配送公司为应付市场的激烈竞争,过度压低价格拉客户,导致质量无从保证,最终毁了的是企业自己的出路。据了解,深圳早先有200多家蔬菜配送公司,经过几轮洗牌所剩仅20余家。

 除了同行间的竞争,蔬菜配送还面临着其他困难。如用户过于分散导致无法优化蔬菜配送线路、节省配送费用,难以形成规模效益。同时,现阶段的配送公司以单兵作战为主,没能发挥应有的协调和结构优化的优势。

 发展方向:送菜到家、健康配送

 目前,蔬菜配送的对象较集中于单位,对个人服务的尚不多。有些公司认为,企业单大则利多,其实个人用户也是一个潜力巨大的市场。拥堵的交通状况造成消费者对买菜的厌烦感,如果打个电话就有人将新鲜蔬菜送到家,一定会受到家庭的欢迎。

如何在网上搭建新鲜蔬菜的配送平台?

直接利用现成的美团等配送平台,只需要开个店铺就行,没有发展壮大之前自己运营平台不现实。祝你好运!