就是在抖音里找到哪个人然后在他的主页会有这个软件名(如何用ps做出抖音app的图片效果)

%title插图%num

就是在抖音里找到哪个人然后在他的主页会有这个软件名

你说的是个6

如何用ps做出抖音app的图片效果

很简单,把你要做的图片复制出两来个图层,分别打开图层样式,选择第一个混合模式选项(这是常被忽略的选项),在高级混合里,一张取消R通道的勾(图层变成自青色),另一张保留R取消GB的勾(图层变成红色),这样再把这两个图层稍微左右错开一些,它们重zhidao叠的部分就变成白色(三原色原理),由此就组成了抖音红白蓝的效果。 如果你想学更多PS教程,可以去PSDEE教程网

比亚迪Dilink、斑马智行和吉利吉客深度对比,哪款汽车多媒体系统更好用?

开车的朋友都知道,一款优秀的多媒体系统会让出行更加省心便利和有趣。进入智能互联时代,多媒体不再是仅仅承载导航音乐等单一功能,随之而来的是一种全新的互联交互体验。现在我们就以国内最火热的三款汽车智能系统Dilink、斑马和吉客为例,做一个深度对比,到底哪款汽车多媒体系统更智能,更好用。
一、硬件水准
1、硬件级别
Dilink处理器是8核心的骁龙625,3GB运行内存,32G系统内存,在硬件方面Dilink系统占了较大的优势,这套硬件水平放在现在的车载系统上是能够排到前列的。用安兔兔给它进行跑分,接近8W。可以运行大型的手游,王者和吃鸡什么的都完全没有问题。斑马2.0系统搭配的处理器是德州仪器1.2GHz双核A15处理器,2GB的运行内存,32G的系统内存。吉客系统是四核处理器,32G的系统内存。
2、屏幕尺寸
Dilink匹配最大14.6英寸屏幕,还会根据APP的需要自动旋转,比如在使用导航的时候它默认是竖屏显示,而当观看视频的时候它会自动切换为横屏显示。斑马2.0匹配的是10.4英寸屏幕,吉客匹配的是12.3英寸屏幕。
3、硬件拓展能力
Dilink系统可以调用车内的前后摄像头,适配第三方的APP,支持微信视频录制抖音等等。还可以前后摄像头切换使用,非常智能。此外Dilink系统还支持游戏手柄和麦克风这样的外接设备。至于其他两款系统,没有提供内置摄像头功能也不支持外接设备。从硬件拓展能力来说,Dilink有绝对的优势。
二、操作系统
多媒体系统的核心就是操作系统,目前主流的操作系统主要以安卓系统为底层,好的操作系统能提供最大化的用户体验支持。目前操作系统分为两个阵列:开放式和半开放式。下面我们就对这三款系统进行五项对比对比。
1、最新版本
Dilink系统采用安卓最新的7.1.2版本,和现在主流平板电脑采用同样的操作系统。7.1.2版本有更多的高阶应用,比如抖音吃鸡游戏以及流媒体播放等软件。比亚迪还拥有深度定制安卓系统的开发权限及能力,目前已经拥有十年的Android ODM经验,所以Dilink系统在深度优化和流畅性方面非常有保障。斑马2.0系统搭载最新的YunOS操作系统,这套操作系统的特点是半封闭,安全,只开放生态链下的应用程序。而在吉客,内核是安卓4.6版本。毫无疑问,Dilink的版本是最新的。
2、4G支持&车载WIFI
三款多媒体系统都支持4G通讯协议,并且在体验的过程中信号强度以及速度都不错。另外,三套系统都支持WIFI热点及WIFI连接功能,所以这一项上三款系统都不错。
3、横竖屏切换
三款系统中只有Dilink系统支持原生的横竖屏切换功能,这项功能的创新点还是非常具有竞争力。其他两款系统没有这个功能。
4、界面布局
自定义功能表现在操作系统对客户的友好体验,用户可以根据自己的喜好安排页面的分布排版,也可以通过在设置项目中对软件喜好进行设定。在这一项里,Dilink系统凭借开放式的操作系统有很好的评价。值得一提的是斑马和吉客系统的底层设计也是比较丰富的,不过由于半开放系统的特性,局限了用户设定范围。
可以发现Dilink系统采用的是开放式最新版本的安卓系统,内置中高端手机硬件,跟汽车融合更深度,是一款十分符合消费者需求的车载操作系统。
三、UI界面
1、流畅度
吉客系统和Dilink系统都是直接移植安卓智能手机的界面,这对手机用户来说是完全没有操作障碍的。Dilink系统整体看起来丰富性很强,多种菜单的功能性清晰明了,有很强的可操作性,而且Dilink系统的适应性要更好一些。斑马2.0系统是基于地图导航重新开发的UI,没有参考智能手机系统,它的UI主界面就是地图,大部分的菜单都是在地图的基础上进行开启。吉客系统的UI整体看起来比较精致,主题和壁纸可以在应用内进行更改,没有多余的菜单,总体属于简洁明了型的。
2、交互逻辑
三套系统在流畅度和交互逻辑方面都表现不错,Dilink系统的菜单页面较为丰富一些。其中Dilink系统和吉客系统都可以对菜单中的图标进行自定义排序,而斑马2.0系统界面则是固定死的,图标没办法逸动,自由度不高。
四、生态服务
1、应用丰富程度
Dilink系统是一个完全开放的生态系统,用户可以自行下载海量APP,几乎所有的安卓APP都能达到百分之百的适配。日常使用的APP都可以下载到Dilink系统进行操作。斑马2.0系统主要是由阿里系的产品提供服务,隶属于阿里体系的斑马不会将竞争对手整合进自己的系统,所以系统本身的定位就比较封闭。吉客系统上整合了京东,喜马拉雅,航旅纵横,美团等等,但有其局限性,每个APP需要很对车载系统进行深度定制,所以应用较少,而且还有待开发。
2、远程操作
三款系统都支持远程客户端操作。
3、远程语音帮助
斑马2.0和吉客系统都没有远程语音帮助功能,Dilink系统有一个自己的云端秘书,这类似于通用的安吉星。车主通过车内按键即可一键呼叫话务员。
4、救援服务
三款系统都具备远程控制服务和紧急救援等服务,吉客和Dilink系统的救援服务按键在后视镜下方,斑马2.0在屏幕内部,都比较便捷。
五、交互体验
1、导航开启速度
Dilink系统凭借优势,哪怕是在冷启动的状态下打开导航也是非常快速的,大概不到五秒左右就能完成界面待命。斑马2.0的主界面就是导航系统,所以每一次启动车辆之后就会出现导航界面。吉客系统虽然需要点击启动,但是整体启动的效果还算是比较不错的。
2、语音控制软件
Dilink从目前体验来看还是不错的,例如控制天窗,导航,开关空调,空调温度调节,座椅通风加热等这些都是能很好实现的。
六、进化潜力
OTA升级是相当常见的,但在科技改变体验的当下OTA不仅仅是系统的升级,更多的是瞄准了软件改变体验的方向,通过开放且安全的云端服务提升效能。这三款系统都支持OTA直接升级,但Dilink系统后续还会对车上的341个传感器和66项控制权进行开放,到时候这套车载系统的开放性和可升级的潜力将会是一个十分惊人的水准。